به نقل از «تابناک»

پیش بینی واردات روزانه ۱۱۰ میلیون لیتر بنزین در ده سال آینده/ ریشه تشدید ناترازی بنزین در صنعت خودروسازی کشور است/ بدمصرف‌ترین خودرو‌ها را داریم!

تاریخ انتشار: ۱۱ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۴۲۲۴۵۴

به گزارش تابناک اقتصادی؛ شواهد نشان می‌دهد که اگر سیاست‌های دقیق و عاجلی را در زمینه‌ی حل مشکل ناترازی بنزین در پیش نگیریم، قطعاً در آینده‌ی نزدیک با مشکلات جدی مواجه می‌شویم. در صورتی که روند فعلی مصرف ادامه یابد و چاره اندیشی‌ای نداشته باشیم، مجبور به واردات بنزین در حجم بالا و صرف منابع ارزی هنگفت خواهیم شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

نکته مهم این است که با توجه به رشد روزافزون مصرف بنزین در کشور، هر سال نیاز به منابع ارزی بیشتری برای واردات بنزین داریم و این به معنای وارد شدن به یک باتلاق است.

بنا بر برخی پیش بینی ها، با روند فعلی، ایران در ۱۰ سال آینده نیاز به واردات روزانه ۱۱۰ میلیون لیتر بنزین خواهد داشت. یعنی درآمد صادرات روزانه یک میلیون بشکه نفت ایران با قیمت ۷۰ دلار باید صرف واردات بنزین شود که فاجعه آفرین خواهد بود.

بعد از چند سال حضور ایران در بین صادرکنندگان بنزین از سال ۹۷ تا ۱۴۰۰، بالاخره در سال  ۱۴۰۱ صادرات متوقف شد. به اعتقاد کارشناسان، افتتاح فاز‌های سه گانه پالایشگاه ستاره خلیج فارس و شیوع کرونا در سال ۱۳۸۹ در مثبت شدن تراز بنزین موثر بود و به صادرتش منجر شد. عواملی که به مرور اثر خود را از دست دادند و حالا با ناترازی بنزین مواجه شده ایم.

به منظور رفع مشکل ناترازی بنزین، سیاست‌های مختلفی را می‌توانیم در پیش بگیریم. افزایش کنترل‌ها به منظور جلوگیری از قاچاق بنزین، تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی و مدیریت ترافیک در شهر‌های کلان و واردات خودرو‌های برقی و هیبریدی از جمله پیشنهاد‌هایی است که کارشناسان مطرح می‌کنند.

نظرات ابوذر ندیمی را به عنوان یک اقتصاددان و نماینده ادوار مجلس در خصوص مشکل ناترازی بنزین و جوانب پیدا و پنهانش جویا شدیم که در ادامه می‌خوانید.

ندیمی در گفتگو با تابناک اقتصادی در خصوص مشکل ناترازی بنزین در کشور تصریح کرد: ما در این ارتباط با چند موضوع روبرو هستیم. مسئله‌ اول این است که میزان مصرف بنزین در کشور به صورت روزافزون در حال افزایش است. بنابراین، هر چقدر در چاره اندیشی برای این مشکل تعلل کنیم، باید هزینه‌ی بیشتری برایش بپردازیم.

وی ادامه داد: موضوع مصرف بی رویه‌ بنزین در کشور علاوه بر اینکه بر مشکل ناترازی بنزین دامن می‌زند. مشکلات عدیده‌ای به لحاظ سلامت شهروندان و مسائل زیست محیطی برایمان ایجاد می‌کند که باید به آن‌ها توجه داشته باشیم.

این کارشناس اقتصادی توضیح داد: مسئله‌ی مهم این است که ما هر ساله چند هزار خودروی جدید وارد بازار می‌کنیم و این به معنای افزایش مصرف است.

ندیمی گفت: در حوزه‌ی ناوگان حمل و نقل عمومی نیز نتوانسته ایم عملکرد خوبی داشته باشیم. به طوری که بسیاری از شهر‌های بزرگ کشور از نعمت مترو محروم هستند. بخش زیادی از ناوگان حمل و نقل کشور فرسوده است و اضافه مصرف زیادی دارد.

وی ادامه داد: واقعیت این است که بخش عمده‌ای از خودرو‌ها به صورت تک نفره مورد استفاده قرار می‌گیرند و حساسیتی نسبت به مصرف بالای بنزین در کشور نداریم. سرویس‌های حمل و نقل عمومی مانند اسنپ، تپسی و... نیز بر افزایش سفر‌های تک نفره دامن زده است. بخشی از خودرو‌ها نیز در پارکینگ‌ها هستند تا به جا به جایی مدیران بپردازند. این‌ها رسوباتی است که تا وقتی حل نشوند، مشکل ناترازی بنزین در کشور ادامه خواهد داشت.

این کارشناس اقتصادی توضیح داد: باید به موضوع افزایش مصرف بنزین در کشور به صورت موشکافانه نگاه کنیم. قبلاً سفر‌های برون مرزی زیادی داشتیم. الان به خاطر گرانی ارز میزان این مسافرت‌ها کاهش یافته است و افراد به سفر‌های داخل کشور روی آورده اند. این امر نیز در افزایش میزان مصرف بنزین موثر بوده است.

ندیمی گفت: بالا بودن مصرف بنزین در خودرو‌هایی که در کشور مورد استفاده قرار می‌دهیم؛ یک عامل مهم در بروز ناترازی بنزین در کشور اشت، متاسفانه طبق آمار سازمان استاندارد کشور اغلب خودرو‌های تولید داخل و مونتاژی در گرید جی یعنی بدمصرف‌ترین قرار می‌گیرند و همین موضوع موجب تشدید ناترازی بنزین و تحمیل بار مالی بزرگ بر بودجه کشور در جهت واردات بنزین در سال آتی است که منجر به کسری بودجه خواهد شد.

وی ادامه داد: در کمال تعجب به سوخت‌های جایگزین مانند انرژی برقی، بادی، خورشیدی و... روی نمی‌آوریم و همچنان اصرار داریم از بنزین برای سوخت خودرو‌ها استفاده کنیم. این امر نیز در پیچیدگی مشکل ناترازی بنزین اثرگذار است.

این کارشناس انرژی توضیح داد: تجدیدنظر در صنعت خودروی کشور، بازاندیشی در مورد نوع مصارف و استفاده از منابع جدید مانند انرژی خورشیدی، برقی و... و نوسازی و بهینه سازی ناوگان حمل و نقل عمومی می‌تواند از جلمه راهکار‌های موثر برای حل مشکل ناترازی بنزین باشند.

 

منبع: تابناک

کلیدواژه: فساد چای دبش ملیکا محمدی سیدرضی موسوی قاسم سلیمانی افزایش قیمت اینترنت همراه واردات بنزین مصرف بنزین ناترازی بنزین فساد چای دبش ملیکا محمدی سیدرضی موسوی قاسم سلیمانی افزایش قیمت اینترنت همراه مشکل ناترازی بنزین ناترازی بنزین ناوگان حمل و نقل حمل و نقل عمومی مصرف بنزین بنزین در کشور واردات بنزین خودرو ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tabnak.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تابناک» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۴۲۲۴۵۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تابستان چقدر کمبود برق داریم؟

رئیس کنفدراسیون صادرات انرژی و صنایع وابسته ایران گفت: ما از گذشته بین تولید و مصرف ناترازی داریم و این ناترازی سال به سال به خاطر رشد مصرف ۵ تا ۶ درصد افزایش می‌یابد، هرچند اقداماتی هم در رابطه با تولید انجام شده ولی ناترازی حل نمی‌شود.

به گزارش ایلنا، حمیدرضا صالحی، درباره اوضاع ناترازی برق در سال جاری اظهار داشت: مهم‌ترین دلیل چالشی که اکنون در رابطه با ناترازی برق و گاز با آن مواجهیم به‌عدم سرمایه‌گذاری به‌موقع در این حوزه‌ها برمی‌گردد زیرا تکمیل پروژه‌های نیروگاهی ۲ تا ۳ سال زمان می‌برد و با توجه به تاخیر در اجرای پروژه‌ها که مهمترین عامل‌عدم سرمایه بوده؛ سال به سال به رقم ناترازی افزوده شده است.

وی افزود: خوشبختانه بخش خصوصی توانایی خوبی در حوزه صنعت نیروگاهی دارد و اکنون ۶۰ درصد نیروگاه‌ها دست بخش خصوصی است، ما از نظر ساخت نیروگاه هم مشکلی نداریم و تولید توربین‌های مورد نیاز هم در داخل کشور در حال انجام است، در حال حاضر دولت گام‌هایی برداشته و در بخش صنعت پروژه ۱۰ هزار مگاواتی تعریف شده؛ که بخشی از این نیروگاه‌ها در سال گذشته وارد مدار تولید شدند و در بخش نیروگاه‌های تجدیدپذیر هم پروژه‌های بزرگی استارت خورده از جمله پروژه ۴۵۰۰ مگاوتی با همکاری و هماهنگی صندوق توسعه ملی که وام مورد نیاز را فاینانس می‌کند که امیدواریم تا پیک امسال وارد مدار شود.

لزوم اصلاح سیاست انرژی

رئیس کنفدراسیون صادرات انرژی و صنایع وابسته ایران گفت: اگر سیاست‌های اقتصاد انرژی کشور اصلاح شود، بخش خصوصی کشور پتانسیل لازم برای رفع ناترازی موجود را دارد و باید اجازه دهیم بخش خصوصی در این حوزه ورود کند، بر پایه شعار امسال که از سوی مقام معظم رهبری تعیین شده مردم در بخش تولید مشارکت داده شوند و در معادلات اقتصاد انرژی نقش دولت کمرنگ‌تر شود.

وی تاکید کرد: دغدغه ما این است که امسال در بخش صنعت خاموشی‌های مدیریت شده تحمیل نشود، در این رابطه بخش خصوصی می‌تواند از منابع مالی که صنعت در اختیارش می‌گذارد ناترازی را برطرف کند و اگر هرچه زودتر این اقدام صورت گیرد ما نسبت به عقب‌ماندگی در حوزه برق پیشرفت خوبی خواهیم کرد.

صالحی تصریح کرد: ما از گذشته بین تولید و مصرف ناترازی داریم و این ناترازی سال به سال به خاطر رشد مصرف ۵ تا ۶ درصد رشد دارد، هرچند اقداماتی هم در رابطه با تولید انجام می‌شود ولی ناترازی حل نمی‌شود. فقط با کمک بخش خصوصی و مردم امکان عبور از این وضعیت را داریم که امیدواریم امسال گام‌های خوبی برداشته شود.

وی خاطرنشان کرد: برای حل مشکل کمبود برق اجرای پروژه‌های بهینه‌سازی هم مهم است یعنی مصرف هم باید کنترل و واقعی شود بعبارت دیگر حرکت در مسیر صحیح تولید و مصرف منجر به این خواهد شد که تا ۲ سال آینده به طور کلی ناترازی رفع شود.

شرایط رفع ناترازی

رئیس کنفدراسیون صادرات انرژی و صنایع وابسته ایران اظهار داشت: در بخش تولید اقداماتی صورت گرفته و نیروگاه‌هایی وارد مدار شده‌اند، شاید به اندازه پیش‌بینی شده رقم تولید تحقق پیدا نکند اما اقداماتی صورت گرفته که امیدواریم که بخش زیادی از نیروگاه‌ها در بخش فسیلی و تجدیدپذیر وارد مدار شوند.

آسیب‌های کمبود برق

وی یادآور شد: در هر حال اصل ناترازی باید از بین برود چراکه ناترازی به قدری است که می‌تواند تولید را در بخش صنعت مختل کند، صادرات کم شود، به اشتغال آسیب برساند و درآمدهای کشور را کاهش دهد و همه اینها نیز به صنعت برمی‌گردد، یعنی اگر برق مورد نیاز صنعت تامین نشود آسیب‌ها به بخش‌های دیگر کشور نیز تعمیم پیدا خواهد کرد. بنابراین عدم‌النفع صنعت باید حذف شود و اکنون با اقدامات انجام شده نمی‌توانیم کل ناترازی را از بین ببریم باید برنامه‌های جدی‌تری در این حوزه در دستور کار قرار گیرد.